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play fishin' frenzy slots,Assista à Hostess Bonita em Sorteio ao Vivo, Testemunhando o Milagre da Loteria Desenrolar-se Bem na Sua Frente, em um Espetáculo Cheio de Emoção..Rolinda Sharples nasceu em uma família de artistas liderada por James Sharples, seu pai, e Ellen Sharples, sua mãe, que estudou com seu marido e continuou a ajudar James em seu estúdio após o casamento. Ellen Sharples não apenas fez cópias das composições mais conhecidas de seu marido, mas também recebeu pedidos para seu próprio trabalho. Os três irmãos de Rolinda também seguiram carreira na arte. Eles eram: George, do primeiro casamento de seu pai; Felix, de seu segundo casamento; e James Jr., que era irmão completo de Rolinda e filho de Ellen, a terceira esposa de James. Ela era apenas uma criança quando seus pais se mudaram para a América em 1793. Rolinda passou dois períodos na América, o primeiro entre 1793 e 1801 e o segundo de 1809 a 1811. Em 1803, a mãe de Rolinda, uma pintora de retratos em miniatura, começou a encorajar sua filha a se interessar pela profissão. Ela ensinou Rolinda a desenhar, pagando-lhe pequenas quantias de dinheiro para encorajá-la. Quando Rolinda tinha 13 anos, ela se juntou ao negócio da família, que consistia em criar retratos em pastel em pequena escala de pessoas famosas, copiá-los e vendê-los com lucro. Junto com seus dois irmãos e sua mãe, ela começou a copiar retratos em miniatura das pinturas originais de seu pai.,A North London Railway operava um serviço diário para Plaistow através da curva Bow-Bromley desde 18 de maio de 1869 e, quando West Ham foi inaugurado, utilizou as plataformas do norte. Em 1905, eles mudaram para as plataformas do sul, com a abertura de uma nova plataforma de baía em Plaistow, no lado sul. A Whitechapel and Bow Railway permitiu que os serviços da Metropolitan District Railway operassem de West Ham a Upminster a partir de 1902. O Distrito Metropolitano passou a utilizar trens elétricos em 1905 e os serviços para East Ham foram cortados. Os trens da London, Tilbury e Southend Railway da Fenchurch Street usavam as plataformas do sul quando os serviços do Metropolitan District começaram, mas as paradas foram reduzidas para algumas por semana em 1908 e para zero em 1913. A propriedade da estação passou para a Midland Railway em 1912 e para a London, Midland and Scottish Railway em 1923. A estação foi renomeada '''West Ham (Manor Road)''' em 11 de fevereiro de 1924. Quando o serviço da North London Railway para Plaistow cessou em 1º de janeiro de 1916, as plataformas do sul não estavam mais sendo utilizadas no serviço normal..
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